新增储能电池越来越多采用锂离电池，在储能市场运用越来越广泛，有逐步替代铅酸蓄电池的趋势。其实储能电池对能量密度要求并没有很高，反而更关注对电池成本、循环性能、生命周期成本等方面，相相较于传统铅酸储能电池，锂电池具有低污染、长循环寿命等优良性能、随着其成本不断下降，锂电池经济性开始凸显。

中国铁塔的系统铅酸换锂电，2020年预计替换60-70万个塔，预计8GWh，铁塔全部替换约有25GWh,空间巨大。

预计2022年锂电池需求将超过17GWh,按照电动自行车全国2.5亿保有量70%锂电渗透率测算，全市场预计需求100GWh。

“新国标”对轻量化的要求（55kg）使得同样续航里程要求下，锂电池的自重及占车身重量占比更小；其次锂电池几乎环保无污染，符合节能与环保要求。虽然目前锂电池价格在铅酸电池3倍以内，但是锂电池价格在持续降低，并且锂电使用寿命是铅酸2-3倍。

目前国内每年电动自行车产量约为3000-3500万辆左右，锂电渗透率约10%，随着政策、厂商、终端市场对锂电电动车的推动，预计2022年锂电渗透率超过80%，按照电动自行车单车48V/12AH的带电量需求，预计2022年锂电池需求将超过17GWh,按照电动自行车全国2.5亿保有量70%锂电渗透率测算，全市场预计需求100GWh。